Pannelli FRP di Creative Composites Group utilizzati nel restauro di un ponte storico

Dal 1806, il Northampton Street Bridge collega Easton, Pennsylvania e Phillipsburg, NJ, attraverso il fiume Delaware. Nel corso degli anni sono state effettuate numerose riparazioni e migliorie e recentemente il miglioramento della pavimentazione pedonale è diventato una priorità. Gli aggiornamenti erano necessari per soddisfare gli standard di sicurezza e prestazioni rispettando al tempo stesso il design storico del ponte poiché ha ricevuto la designazione di National Historic Civil Engineering Landmark dall'American Society of Civil Engineers (ASCE) nel 1995.

Il ponte è molto utilizzato ed è costruito con pesanti capriate in acciaio, limitando il numero di veicoli che possono percorrere il ponte in base al peso totale. Per l'aggiornamento degli impalcati dei marciapiedi erano necessari materiali leggeri e resistenti e Creative Composites Group (CCG) è stato in grado di soddisfare l'esigenza con i suoi pannelli compositi rinforzati con fibre. I pannelli prefabbricati per marciapiedi offrono controllo e deflessione dell'acqua, nonché caratteristiche di design uniche per portelli e piedistalli dei lampioni.

Un rappresentante di JD Eckman, l'appaltatore del progetto, ha dichiarato: “Molti di noi erano scettici su come sarebbero andate l'installazione e il montaggio dei pannelli, ma siamo rimasti soddisfatti di come è andata a finire. Considerando le dimensioni del pannello, era leggero e sorprendentemente rigido, il che ne facilitava la movimentazione e il posizionamento. E i pannelli si adattano molto bene.”

"Un altro aspetto fondamentale che ci ha portato a CCG è sicuramente il rapporto resistenza/peso", ha aggiunto un membro del team di gestione del progetto. “I marciapiedi sono a sbalzo dalla struttura reticolare. Ciò significa che non possiamo accedere alla plancia del ponte dalla carreggiata; dobbiamo farlo dai marciapiedi. Utilizziamo attrezzature relativamente piccole che sono leggermente più pesanti dei carichi pedonali e, se avessimo optato per una superficie del ponte in cemento pesante, la sovrastruttura in acciaio non avrebbe sostenuto il peso."